Major Новая Рига +7 (495) 154-86-97
Высокопрочная стальная периметральная рама с коробчатым и трубчатым сечением делает KLX250 узким и легким. Угол продольного наклона 26,5° и короткая колесная база позволяют получить отточенное управление, а высокая жесткость рамы дарит устойчивость на прямой. Новый алюминиевый маятник с D-образным сечением, очень жесткий и легкий, снижает неподрессоренную массу мотоцикла. Новые спортивные натяжители цепи серии KX дают возможность точно отрегулировать ее слабину, помогая снизить до минимума потери мощности в трансмиссии.
Небольшая высота сиденья (полученная благодаря уменьшенному ходу подвески) позволяет гонщику с легкостью доставать ногами до земли, что добавляет уверенности во время остановок. Обновленный руль выпрямился, а позиция рук перенеслась вверх и ближе к центру мотоцикла. Более расслабленная поза гонщика облегчает езду на мотоцикле и управление им. Подножки находятся близко к геометрической оси мотоцикла, что делает посадку гонщика более компактной, и, как следствие, облегчающей езду как по дорогам, так и вне их. Новая форма сиденья и жесткий уретан, из которого оно сделано, упрощает смену позы во время езды.
Дизайн двухламповой передней фары и ее обтекателя придают KLX новый, агрессивный вид.
Для получения максимальной мощности система впрыска топлива на KLX250 оборудована 10-канальными форсунками со сверхтонким распылением. В результате гонщик получает ровный характер работы двигателя, особенно в том диапазоне оборотов, который наиболее часто используется в повседневной езде. От средних значений оборотов и выше мотор раскручивается быстро и легко. Кроме того, подобный впрыск топлива способствует увеличению чистоты выхлопа, облегчает запуск мотора и снижает расход бензина.
Новый KLX250 обладает выпускной системой, полностью состоящей из нержавеющей стали. Ячеистый катализатор, расположенный в глушителе, вместе со вспомогательной воздушной системой обеспечивают соответствие мотоцикла стандарту Euro-III.
43-миллиметровая перевернутая вилка картриджного типа дополнена 16-ступенчатой регулировкой амортизации сжатия. Картридж обеспечивает постоянную величину амортизации, сводя к минимуму насыщение масла в вилке воздухом. Кожухи вилки в типичном для серии KX стиле защищают внутренние цилиндры от попаданий камней и царапин. Задняя подвеска Uni-Trak дарит мотоциклу способность отлично держать дорогу и поглощать ее неровности. Газонаполненный амортизатор с выносным расширительным бачком имеет 16-ступенчатую регулировку амортизации сжатия и отбоя, а также полный спектр настроек предварительного поджатия. Новая система рычагов и измененные настройки амортизации снижают амплитуду продольной раскачки мотоцикла. Это увеличивает устойчивость при прямолинейном движении и придает уверенности в поворотах.
Панель приборов с одним цифровым дисплеем позволяет охватить все нужные данные одним взглядом. На дисплей выводится информация от таких приборов, как тахометр (цифровой, в виде полосы), спидометр (тоже цифровой), часы и два счетчика пройденного пути. Лампочка топливного впрыска дублирует лампочку, предупреждающую о низком уровне топлива в баке.