Особенности

Простота и надежность Двигатель является важной частью дизайна, и с его простая, незагроможденная дополнительными элементами конструкция подчеркивает уникальность Z900RS.   Выхлопная система При проектировании выхлопной системы, перед тем, как подтвердили ее окончательную конструкцию, было рассмотрено более 20 вариантов.  

Колесные диски Spoke-Style Оригинальные литые диски с плоскими спицами, стилизованные под ретро-мотоциклы, предназначенны для того, чтобы подчеркнуть классический стиль мотоцикла.   Топливный бак дизайна Teardrop Топливный бак teardrop, напоминающий о Z1, вдохновившем Kawasaki на новую модель, является одним из ключевых элементов Z900RS, 

Analogue-style speedometer and tachometer dials are complemented by a multifunctional LCD screen, balancing retro-style looks with modern functionality. The LCD has an easy-to-read, negative (white letters on a black background) display. Bullet-shaped dial cases are a fitting touch for a retro sport model, while a spindle finish on the dial faces adds to their high-quality design.

Передние диски диаметром ø300 мм, оснащенные радиальными суппортами, обеспечивают надежную тормозную силу. Главный цилиндр переднего тормоза с радиальным насосом обеспечивает необходимый контроль прижимной силы. Моноблочные суппорты имеют анодированное покрытие и гравировку с логотипом Kawasaki, что добавляет спортивный элемент во внешний вид мотоцикла.

Главный цилиндр переднего тормоза с радиальным насосом также способствует высококлассной управляемости. Для вспомогательной поддержки тормозного усилия ABS является стандартной функцией на Z900RS.

Рядные четырехцилиндровые двигатели Kawasaki за всю историю своего существования отличались запоминающимся звуком выхлопа. Теперь инженеры пошли еще дальше: они провели множество исследований и экспериментов, целью которых было создание идеальной выхлопной системы. Настройка звука была нацелена на компиляцию первоначального рыка двигателя, а так же его звука на холостом ходу и при движении на низкой скорости - то есть, в те моменты, когда райдер лучше всего мог наслаждаться глубоким рокотом выхлопа.